РУБРИКА «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ»
ИНФОРМАГЕНТСТВА
«Укрзализныця» заинтересована в развитии польского направления и фидерных перевозок в Черном море в рамках ТМТМ (Интерфакс-Украина)
Киев. 17 апреля. Интерфакс-Украина – АО «Укрзализныця» заинтересовано в привлечении фидерных перевозок в Черном море к грузопотокам Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) из Азии в Европу, отмечается в сообщении на сайте «Укрзализныци«.
«Для нас критически важным и перспективным является привлечение грузопотока из Китая, стран Средней Азии и из стран Европы обратно. Особенно перспективным мы видим направление через Украину широкой колеей на территорию Польши. Кроме того, мы активизировали работу по более активному привлечению к маршруту фидерных перевозок Черным морем», — цитируется в сообщении глава «Укрзализныци» Евгений Кравцов.
По его словам, участие в ТМТМ открывает дополнительные возможности для увеличения грузопотока в сообщении Азия — Европа.
Как сообщалось, Е.Кравцов утвержден членом правления ассоциации ТМТМ на основании договора о вступлении «Укрзализныци» в постоянные члены объединения, подписанного 2 апреля 2018 года.
ТМТМ направлен на реализацию инициативы «Экономический пояс Шелкового пути» в направлении Китай-Казахстан-Азербайджан-Грузия-Украина-страны Европы с использованием паромных переправ через порты Черного и Каспийского морей.
«Интерпайп» планирует во втором полугодии начать продажи черновых железнодорожных осей на украинском рынке и рынок стран СНГ (УНИАН)
Киев. 18 апреля. УНИАН. Украинская трубно-колесная компания «Интерпайп» во втором полугодии 2019 года планирует начать продажи черновых железнодорожных осей на украинском рынке и рынок стран СНГ с начальными объемами в 5 тыс. шт., сообщила пресс-служба компании.
Согласно сообщению, старт продаж стал возможен после того, как «Интерпайп НТЗ» прошел все этапы в рамках испытаний, получения клейма завода-изготовителя и сертификации промышленной партии ж/д осей.
Отмечается, что межведомственная комиссия, в которую вошли представители «Укрзализныци», обследовала процесс производства ж/д осей с предварительной мехобработкой, подтвердила их высокое качество с высокими показателями безопасности и выдала разрешение на производство черновых осей в промышленных объемах по ДСТУ, ГОСТ.
Затем «Интерпайп» получил в Совете СНГ по железнодорожному транспорту клеймо завода-производителя – обязательный отличительный знак, который должен проставляться на каждой единице продукции. Без него эксплуатация ж/д осей запрещена, тогда как его наличие – подтверждение соответствия продукции правилам технической эксплуатации железных дорог Украины и СНГ.
Завершающим этапом стало получение сертификата соответствия на промышленные партии железнодорожных осей согласно требованиям ДСТУ, ГОСТ.
На внутреннем рынке основными потребителями ж/д осей станут украинские вагоностроители. Кроме того, «Интерпайп» рассчитывает принять участие в тендерах «Укрзализныци».
Справка УНИАН. «Интерпайп» – компания, которая входит в десятку крупнейших в мире производителей бесшовных труб и является третьим в мире по величине производителем цельнокатаных железнодорожных колес.
В структуре компании пять промышленных активов: ”ИнтерпайпНижнеднепровский трубопрокатный завод”, ”ИнтерпайпНовомосковский трубный завод”, ”ИнтерпайпНико-Тьюб”, ”Днепропетровский Втормет” и электросталеплавильный комплекс ”Интерпайп Сталь”.
Конечным собственником InterpipeLimited является украинский бизнесмен Виктор Пинчук и члены его семьи.
«Укрзализныця» объявила тендер на сервисное обслуживание грузовых тепловозов за 895 млн гривен (Українські Новини)
Українські Новини, Захарова Алена, 18.04.2019. Филиал акционерного общества «Укрзализныця» «Центр обеспечения производства» объявил тендер на закупку услуг сервисного обслуживания магистральных грузовых тепловозов серии ТЕ33АС ожидаемой стоимостью 895,249 млн гривен.
Об этом свидетельствуют данные в системе публичных закупок ProZorro об аукционе, передают УкраїнськiНовини.
Согласно документации, количество тепловозов составляет 30 единиц.
Обслуживание локомотивов осуществляется согласно графику, который исполнитель составляет раз в месяц до 20 числа.
Конечный срок подачи предложений — 20 мая.
Аукцион назначен на 25 июня.
Как сообщали УкраїнськiНовини, в 2019 году по сравнению с 2018 акционерное общество «Укрзализныця» планирует увеличить перевозки грузов на 3,7% до 334,2 млн тонн.
2017 год «Укрзализныця» закончила с прибылью 114 млн гривен и EBITDA (прибыль до вычета налогов, процентов и амортизации) в 20,06 млрд гривен.
ПАО «Укрзализныця» начало свою хозяйственную деятельность 1 декабря 2015 года, а 31 октября Кабинет Министров решил сменить форму собственности публичного акционерного общества «Укрзализныця» на частное акционерное общество.
Также Кабмин решил переименовать «Публичное акционерное общество «Укрзализныця» в «Акционерное общество «Укрзализныця«.
В состав «Укрзализныци» входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская железные дороги, а также другие предприятия и организации единого производственно-технологического комплекса, обеспечивающие перевозки грузов и пассажиров.
Дело «Шелкового пути»: одесский железнодорожник остался без обязанностей (Слово і Діло)
Слово і Діло 2019.04.18 14:42
Суд не продлил обязанности начальника Одесского отделения филиала «Центр транспортного сервиса «Лиски» ПАО «Укрзализныця» Валерия Вовка, которого Национальное антикоррупционное бюро и Специализированная антикоррупционная прокуратуры подозревают в причастности к хищению почти 100 млн грн.
Такое решение 15 апреля приняла следственная судья Соломенского районного суда города Киева Виктория Жовноватюк, сообщает «Слово и Дело».
Прокурор Специализированной антикоррупционной прокуратуры Анастасия Андронова просила суд продлить обязанности Вовку, поскольку следствие продолжается, а риски препятствования расследованию не уменьшились.
Однако выслушав доводы правоохранителей, судья Жовноватюк отказала в удовлетворении ходатайства.
Как установило следствие, в 2016 году УЗ начала реализацию проекта так называемого нового Шелкового пути, призванного обеспечить бесперебойный транзит грузов в Азию. По проекту, одно из направлений транзита пролегал Черным морем. С этой целью на баланс УЗ были переданы два парома — «Герои Шипки» и «Герои Плевны» — которые планировалось использовать для переправки морем грузовых вагонов.
В начале 2016 года «ЦТС «Лиски» провел тендер по закупке горюче-смазочных материалов для нужд этих двух паромов, победитель которого ООО «Скела Терциум» должно было поставить 6,743 тысяч тонн горюче-смазочных материалов на общую сумму 101,5 млн грн грн по договору поставки, заключенным в июле 2016 года.
Закупки по этому договору ЦТС «Лиски» осуществил в декабре 2016 года, осознавая, что потребности в закупке всего законтрактованного объема топлива нет. Во-первых, из-за техническое состояние самых паромов, которые требовали существенного ремонта, на что ушло бы около года; во-вторых, проект «Шелковый путь» потерял перспективы быть реализованным, о чем организаторам тендера было известно.
Тем не менее, ООО «Скела Терциум» поставила товар, но только на сумму 3 млн грн, взамен получила от ЦТС «Лиски» 101,5 млн грн.
Напомним, инженеру филиала УЗ продлили обязанности. Также суд продлил обязанности директора фирмы. Ранее одесскому железнодорожнику продолжили обязанности.